Co robimy podczas przeglądu olejowo-filtrowego?
Regularna wymiana oleju i filtrów to nie luksus, tylko obowiązek. Mały serwis raz na rok może Ci zaoszczędzić kilka tysięcy. My nie filozofujemy – tylko robimy: olej, filtry, przegląd podwozia i osprzętu. Szybko, uczciwie i na miejscu. Olej i filtry? Podstawy. My robimy to dobrze.
MAŁY przegląd olejowo-filtrowy
Idealny co 10–15 tys. km. Podstawa sprawnego silnika.
Wymiana oleju silnikowego.
Nowy filtr oleju, powietrza i kabinowy.
Oględziny podwozia: zawieszenie, hamulce, układ kierowniczy.
Przegląd pasków, przewodów, ogólny stan osprzętu.
Uzupełnienie płynów eksploatacyjnych.
duży przegląd olejowo-filtrowy dla wymagających
Mało jeździsz? Jeździsz ostro? Kupujesz używane auto? To Twój pakiet.
Wszystko z MAŁEGO przeglądu.
Wymiana filtra paliwa.
Sprawdzenie świec zapłonowych (benzyna).
Pomiar kompresji w cylindrach.
Dokładna inspekcja jednostki napędowej, pasków, uszczelek i wycieków.
Analiza zużycia oleju i sprawdzenie szczelności układu smarowania.
Kiedy robić przegląd olejowo–filtrowy?
Nie czekaj na kontrolkę. Reaguj z wyprzedzeniem.
Silnik nie zawsze ostrzega, że ma dość starego oleju – dlatego lepiej trzymać się sprawdzonych interwałów. Przegląd co 10–15 tys. km to złoty standard. Nawet jeśli jeździsz tylko po mieście albo auto więcej stoi niż jeździ – zrób go raz w roku. Po zimie, po wakacjach, po zakupie auta używanego – to najlepszy moment, żeby zadbać o czystość układu smarowania.
Olej z promocji i filtr z hipermarketu? Może i tanio, ale niekoniecznie dobrze. My robimy to tak, jak trzeba – raz, a porządnie. Przegląd olejowo-filtrowy należy robić:
Co 10–15 tys. km – niezależnie od stylu jazdy.
Raz w roku – nawet jeśli jeździsz tylko po mieście.
Po zimie, po trasach, po zakupie auta używanego.
Przed dłuższym wyjazdem lub wakacjami.