Co wymieniamy podczas WYMIANy łańcucha rozrządu?
Łańcuch rozrządu miał być wieczny? Tak mówili. A teraz stuka, rzęzi albo sypie błędem faz rozrządu? Nie ma co się łudzić – każdy łańcuch w końcu się rozciąga. W HansExpert wymieniamy cały zestaw: łańcuch, napinacze, ślizgi i uszczelki. Bez półśrodków, bez bajek. Zrobimy raz, a dobrze. Wymieniamy kompletny zestaw rozrządu z łańcuchem – nie tylko „sam łańcuch”.
Łańcuch rozrządu.
Napinacz (hydrauliczny lub mechaniczny – zależnie od silnika).
Ślizgi i prowadnice.
Uszczelki pokryw zaworów i dekli.
Nowy olej silnikowy + filtr.
Kontrola faz rozrządu, test poprawności montażu.
Wszystko zgodnie z technologią producenta. Nie skracamy czasu, nie omijamy punktów kontrolnych.
Objawy zużytego łańcucha rozrządu
Jeśli silnik rano rzęzi jak stare wiadro z nakrętkami albo szarpie przy przyspieszaniu, to nie wróży nic dobrego. Rozciągnięty łańcuch rozrządu potrafi nie tylko hałasować – potrafi też rozwalić cały silnik, jeśli się urwie lub przeskoczy. Kontrolka check engine, błąd czujnika wałka, problem z obrotami, metaliczny stukot spod pokrywy zaworów – to wszystko znaki, że łańcuch mówi: „czas mnie wymienić”. I lepiej go posłuchać, zanim zamieni się to w remont za kilka tysięcy. Umów się na wymianę łańcucha rozrządu, jeżeli zauważysz te objawy:
Rzężenie, metaliczny stukot przy zimnym starcie.
Nierówna praca silnika, szarpanie przy przyspieszaniu.
Pojawi się błąd czujnika wałka rozrządu, kontrolka check engine.
Hałas z okolic pokrywy zaworów.
Problem z wchodzeniem na obroty.